О фундаментальных препятствиях евразийской интеграции
Сергей Кара-Мурза: «Опыт разрушения систем даёт колоссальное знание, и раз уж над нами такой жестокий эксперимент история поставила, надо из него выжать максимум информации».
Афганистан: кровь, опиум и головная боль будущего Евразийского Союза
Для руководителей всех без исключения соседних с ним по региону стран Афганистан сейчас является непроходящей головной болью с тенденцией к серьёзному обострению к концу следующего года.
Форпост России на Кавказе: готова ли Южная Осетия к евразийской интеграции
Семён Уралов: «Южная Осетия уже сегодня готова к вступлению в Союз — уровень интеграции с Россией у республики выше, чем у Приднестровья или Абхазии. Однако, учитывая, что ни у Белоруссии, ни у Казахстана нет четкого понимания, как интегрировать частично признанные республики, то все тяготы интеграции Южной Осетии будет нести на себе Россия».
Евразийская политология: региональные аспекты будущего Союза на примере интеграции Урал ― Казахстан
В последнее время в России, Белоруссии и Казахстане проводится очень много семинаров, съездов, форумов и прочих симпозиумов, посвящённых евразийской интеграции. Однако, несмотря на схожесть названий, подобные мероприятия очень отличаются по своей сути.
Крупнейший интеграционный проект Союза: общая транспортная компания заработает в начале 2014 года
В рамках второго международного транспортно-логистического бизнес-форума на тему «Казахстан — Новый Шёлковый путь», который состоялся в конце прошлой недели, был подписан план мероприятий по созданию Объединённой транспортно-логистической компании (ОТЛК) Союза. Предполагается, что проект начнёт свою работу уже в начале 2014 года.
Мир, который будет. О роли Н. Назарбаева в истории
Недавний саммит ЕврАзЭС в Минске и выступление на нём президента Казахстана Н. Назарбаева по вопросу вступления в Таможенный Союз Турции вызвали серьезные обсуждения.
Большой шаг к Евразийскому Союзу
В Минске состоялось заседание Высшего Евразийского экономического совета на уровне глав государств — сначала в «узком» составе (лидеры России, Белоруссии, Казахстана), потом в расширенном — при участии президента Армении Сержа Саргсяна, президента Таджикистана Эмомали Рахмона, президента Украины Виктора Януковича, первого вице-премьер-министра Киргизии Джоомарта Оторбаева.
Высший Евразийский экономический совет: «Большая Тройка» поддержала Армению и Киргизию. Януковича оставили на ужин
Решение о присоединении к Союзу Киргизии и Армении — поддержано «Большой Тройкой». Решение элиты Украины идти на ассоциацию с ЕС — объявлено её личным делом, но республика предупреждена о закрытии двери в ТС
Как правильно действовать в союзных интересах: к развязке «комбайнового» спора в ТС
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) приняла решение применять в качестве защитной меры квоту на импорт зерноуборочных комбайнов и их модулей вместо планировавшегося ранее введения антидемпинговой пошлины.
К итогам визита Лукашенко в Казахстан: зачем им Евразия
3-4 октября президент Белоруссии Александр Лукашенко посетил с официальным визитом Казахстан
Евразийская политология: доформировать ядро Союза и не впустить к себе кризис
Центр интеграционных исследований Евразийского банка развития представил результаты масштабного социологического исследования «Интеграционный барометр — 2013» .
Россия даёт в долг: кто из соседей развивается и кто просто проедает
Россия, лишившись во времена «тучного десятилетия» статуса должника, приобретает статус страны, предоставляющей финансирование в долг.
Евразийские хроники Казахстана: «качественно новый уровень» с РФ, союзные техрешения для Армении, молочный мир с Киргизией
О том, что делал на евразийском поле Казахстан в последние дни.
К «нефтяным спекуляциям» на сирийской войне: внимание не на неё, а на Казахстан
На волне напряжённости вокруг Сирии усилились спекуляции по поводу нефтяных цен
Транспортная инфраструктура Евразии: как Россия и Казахстан «отключают» порты Украины
Россия намерена предложить казахстанским компаниям вложиться в строительство порта Тамани, чтобы после завершения реализации проекта Союз мог получить альтернативу перевалке грузов через Украину и Прибалтику.